¿Mejora la eficiencia de las compañías aéreas al fusionarse?


Fuente imagen: Wikipedia. Licencia Creative Commons

Las cuatro compañías más grandes de Estados Unidos controlan el 80% del mercado de su país, mientras las cuatro más grandes de Europa controlan el 40% del mercado europeo. Ante esta situación el Presidente de Lufthansa reclamó mayor concentración del mercado en Europa, para que las compañías aéreas sean más eficientes y puedan competir con sus rivales de América y Asia.

¿Pero esto es cierto o es sólo un argumento de las compañías para que les permitan fusionarse y gozar de poder de mercado?

Pocos estudios han analizado la eficiencia de las fusiones, y de las ganancias obtenidas a partir de las economías de escala en el sector aéreo.

El trabajo final de máster Eficiencia de las fusiones en el sector aéreo. El caso europeo” de Oscar Aguilera, dirigida por Jordi Perdiguero, evalúa los costes e ingresos de 8 compañías europeas durante un periodo de 10 años (2003-2012), escogidas estratégicamente, unas que se fusionaron: Lufthansa-Austrian Airlines (2009), Iberia-British Airways (2011), y Air France-KLM (2004), y dos que no sufren cambios importantes durante el periodo analizado (Finnair y SAS).

Los resultados obtenidos demuestran que la compañía pequeña que participa de la fusión gana eficiencia a partir de ella, y que sus costes disminuyen y sus resultados mejoran. No obstante, esto no ocurre en el caso de la compañía grande, donde parece ser que sus costes se incrementan.

Si quieres leer el trabajo completo y conocer todos sus resultados lo puedes consultar aquí.

  • Título: Eficiencia de las fusiones en el sector aéreo. El caso europeo
  • Autor: Aguilera Álvarez, Oscar
  • Director: Perdiguero, Jordi
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