| |
dijous,
16 de març de 2006
El transport públic
és el mitjà més ràpid i sostenible per
arribar a les noves facultats de Filosofia i de Geografia i Història |
| |
| El passat dimecres 27 de setembre es va celebrar
la cursa dels transports a les facultats de Filosofia i de Geografia
i Història, amb participació de gairebé un
centenar de persones.
Aquesta activitat va consistir en la realització de catorze
recorreguts des de diferents punts de Barcelona i la seva àrea
metropolitana (vegeu el mapa adjunt), que els participants van completar
en diferents mitjans de transport (bicicleta, transport públic,
taxi, cotxe, motocicleta i a peu), per tal de fer una comparació
del temps que es triga en completar-los i els costos associats.
|
|
Punts d’origen dels recorreguts de la cursa
a Barcelona (punt vermell) i l’àrea metropolitana (marc
vermell). El punt d’arribada (facultats de Filosofia i de
Geografia i Història, a Montalegre, 6), està marcat
amb la fletxa verda. |
| |
|
| Els resultats de la cursa demostren que el transport
públic és el mitjà més ràpid i
respectuós amb el medi ambient per efectuar els desplaçaments
fins a les noves facultats, ja que va guanyar quatre de les
curses, amb una velocitat mitjana superior a la resta de mitjans,
i uns costos entre 4 i 10 vegades inferiors als de la motocicleta
o el cotxe. |
| |
| |
|
| |
|
| Per recorreguts, els nou itineraris realitzats a Barcelona
mostren que el taxi va ser el més ràpid en tres ocasions,
però els més econòmics i respectuosos amb el
medi ambient són sempre la bicicleta i el transport públic
(vegeu la taula amb el resum de resultats). En
canvi, el cotxe i el taxi són els més cars en termes
econòmics i ambientals. |
| |
|
| Els cinc recorreguts procedents de poblacions de la rodalia
de Barcelona (Cornellà, l’Hospitalet, Badalona, Sabadell
i Vilanova i la Geltrú), també van tenir al transport
públic com a clar guanyador enfront el cotxe, ja que en tres
ocasions va ser el mitjà més ràpid, i en tots
els casos el més econòmic.
Aquests resultats evidencien que, a més de reduir el consum
d’energia i les emissions de contaminants, la utilització
del transport públic i la resta de mitjans de transport sostenibles
(bicicleta i a peu), són gairebé sempre l’opció
més ràpida i econòmica d’arribar a la
UB.
La cursa, co-organitzada aquest any per l’Oficina
de Seguretat, Salut i Medi Ambient (OSSMA) i l’associació
per a la Promoció del Transport
Públic (PTP), és una de les accions de promoció
de la mobilitat sostenible que es duen a terme amb motiu del trasllat
de les facultats de Filosofia i de Geografia i Història. |
 |
| Al mes de maig ja es va publicar un estudi
de mobilitat de les facultats, en què es detallaven els
resultats de prop de 700 enquestes dutes a terme al personal i els
estudiants. Entre les conclusions obtingudes, destacar que |
| |
|
— el trasllat ha permès alliberar prop
de 5.000 m2 d’espais d’aparcament al campus de Diagonal,
corresponents als usuaris que es desplaçaven en cotxe;
— la mobilitat dels estudiants i el personal de la UB a les
facultats és més sostenible que la del conjunt de Barcelona,
ja que un 70% es desplaçava al campus de Diagonal en transport
públic i un 11% a peu o en bicicleta;
— gairebé
un 90% dels usuaris de les facultats tenien previst desplaçar-se
al nou edifici en mitjans de transport sostenibles (transport públic,
a peu o en bicicleta);
— el trasllat produeix una disminució
del 34% de les emissions de CO2 generades per la mobilitat, passant
de 1.400 Tm anuals al campus de Diagonal, a 925 Tm en els desplaçaments
al nou edifici. |
| |
|
| Els resultats de la cursa i de l’estudi de mobilitat
es mostraran properament en una exposició sobre mobilitat sostenible
a les noves facultats, per tal que tota la comunitat universitària
pugui conèixer els avantatges de desplaçar-se en transport
públic, a peu, o en bicicleta. |
Taula-resum
de resultats de la cursa de transports 2006 a les facultats de Filosofia
i de Geografia i Història
|
Núm. |
Punt d'origen de l'itinerari |
Mitjà de transport |
Temps (min) |
Velocitat (km/h) |
Cost total (€) |
|
|
1
|
Seu del Districte de l'Eixample |
Motocicleta |
10 |
13,8 |
0,93 |
|
| TP (no taxi) |
21 |
6,6 |
0,73 |
|
| Cotxe |
34 |
4,1 |
3,55 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Seu del Districte de Sants-Montjuïc |
TP (no taxi) |
12 |
13,0 |
0,74 |
|
| Cotxe |
29 |
5,4 |
3,76 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Seu del Districte de Les Corts |
Taxi |
26 |
8,8 |
7,89 |
|
| TP (no taxi) |
28 |
8,1 |
0,78 |
|
| Cotxe |
35 |
6,5 |
4,57 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Seu del Districte de Sarrià-Sant Gervasi |
Taxi |
27 |
10,4 |
9,76 |
|
| TP (no taxi) |
29 |
9,7 |
0,80 |
|
| Cotxe |
40 |
7,1 |
5,18 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Seu del Districte de Gràcia |
Motocicleta |
15 |
9,6 |
0,98 |
|
| Cotxe |
21 |
6,9 |
3,62 |
|
| TP (no taxi) |
22 |
6,5 |
0,73 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Seu del Districte d'Horta-Guinardó |
Bicicleta |
19 |
13,6 |
0,06 |
|
| TP (no taxi) |
24 |
10,8 |
0,79 |
|
| Cotxe |
35 |
7,4 |
4,91 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Seu del Districte de Nou Barris |
Taxi |
32 |
13,7 |
15,15 |
|
| TP (no taxi) |
37 |
11,8 |
0,88 |
|
| Cotxe |
42 |
10,4 |
6,93 |
|
| Bicicleta |
46 |
9,5 |
0,11 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Seu del Districte de Sant Andreu |
TP (no taxi) |
24 |
17,0 |
0,86 |
|
| Taxi |
37 |
11,0 |
14,12 |
|
| Cotxe |
31 |
13,2 |
6,60 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Seu del Districte de Sant Martí |
Bicicleta |
22 |
10,9 |
0,06 |
|
| TP (no taxi) |
29 |
8,3 |
0,78 |
|
| Taxi |
47 |
5,1 |
8,30 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Vilanova i la Geltrú |
TP (no taxi) |
76 |
36,3 |
3,16 |
|
| Cotxe |
81 |
34,1 |
37,70 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Cornellà |
TP (no taxi) |
31 |
20,3 |
0,97 |
|
| Cotxe |
51 |
12,4 |
11,10 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
12 |
l'Hospitalet de Llobregat |
TP (no taxi) |
28 |
17,1 |
0,90 |
|
| Cotxe |
55 |
8,7 |
7,41 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Sabadell |
TP (no taxi) |
63 |
28,6 |
2,20 |
|
| Cotxe |
61 |
29,5 |
25,39 |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Badalona |
TP (no taxi) |
44 |
18,4 |
| |
