Expertos del Grupo de Investigación de Geociencias Marinas de la UB localizan el pesquero ʻEl Fairellʼ
Un equipo de expertos del Grupo de Investigación Consolidado (GRC) de Geociencias Marinas de la Universidad de Barcelona (UB), dirigido por el catedrático Miquel Canals, localizó El Fairell, el barco pesquero hundido el lunes 20 de marzo a unas tres millas náuticas del puerto de Barcelona a causa de la presunta embestida del petrolero ruso Midvolga 2, un incidente que desgraciadamente causó la muerte de dos tripulantes de la embarcación pesquera.
Un equipo de expertos del Grupo de Investigación Consolidado (GRC) de Geociencias Marinas de la Universidad de Barcelona (UB), dirigido por el catedrático Miquel Canals, localizó El Fairell, el barco pesquero hundido el lunes 20 de marzo a unas tres millas náuticas del puerto de Barcelona a causa de la presunta embestida del petrolero ruso Midvolga 2, un incidente que desgraciadamente causó la muerte de dos tripulantes de la embarcación pesquera.
El equipo integrado por los expertos Miquel Canals, David Amblàs y Xavier Rayo, del Departamento de Dinámica de la Tierra y del Océano de la Facultad de Ciencias de la Tierra, colaboró desde el primer momento con todas las instituciones implicadas, en especial con la Dirección General de Pesca y Asuntos Marítimos de la Generalitat de Cataluña (DGPAM), para poder identificar lo antes posible el pesquero hundido en las aguas costeras de Barcelona.
Durante las horas posteriores al naufragio, el equipo de la UB efectuó un rastreo sistemático en torno al lugar donde se había producido el accidente marítimo. En la operación, los expertos emplearon una sonda de multihaz de alta resolución —indicada para profundidades máximas de unos 170 metros— que la UB tiene instalada de forma permanente en la embarcación Lluerna, operada por la DGPAM del Departamento de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación de la Generalitat de Cataluña.
La operación culminó con el descubrimiento de los restos de El Fairell a 157 metros de profundidad, información que se hizo pública al día siguiente del accidente entre las dos embarcaciones. Seguidamente, el barco Clara Campoamor de Salvamento Marítimo (Ministerio de Fomento) se sumó a la operación con un vehículo submarino operado por control remoto (el ROV Comanche), que se sumergió hasta el barco hundido para inspeccionarlo y proceder a la búsqueda y rescate de las víctimas.
Esta intervención del GRC de Geociencias Marinas se suma a otras acciones que el mismo grupo ha llevado a cabo en el ámbito de la investigación marina aplicada, con numerosos trabajos directamente relacionados con la seguridad para la navegación marítima, el acceso a instalaciones portuarias y las condiciones interiores de estas infraestructuras, y a la protección del ambiente marino. Este grupo de investigación también elaboró el mapa del relieve submarino de Cataluña editado en julio de 2004.