{"id":21,"date":"2022-04-27T07:31:50","date_gmt":"2022-04-27T07:31:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/?page_id=21"},"modified":"2025-11-21T08:28:27","modified_gmt":"2025-11-21T08:28:27","slug":"publicacions","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/publicacions\/","title":{"rendered":"Publicacions"},"content":{"rendered":"<h2>Transfer\u00e8ncia (Darrers 4 anys))<\/h2>\n<ul>\n<li>Informe de \u00ab<strong>Diagnosi del mercat de l&#8217;habitatge de les comarques de muntanya<\/strong>\u00ab. En elaboraci\u00f3 per enc\u00e0rrec de la Generalitat de Catalunya. Departament de Territori.<\/li>\n<li><strong>Dictament sobre la aplicaci\u00f3n de la metodolog\u00eda del Valor Social Integrado para el caso de Cetaqua-Barcelona.<\/strong> Centre Tecnol\u00f2gic de l&#8217;Aigua &#8211; CETAQUA.<\/li>\n<li><strong>An\u00e0lisi comparativade la tarifa dels serveis de l&#8217;aigua<\/strong>. Elaborat per enc\u00e0rrec d&#8217;Aig\u00fces de Matar\u00f3 S.A.<\/li>\n<li>Estudi \u00ab<strong>Avaluaci\u00f3 de l&#8217;impost sobre l&#8217;emissi\u00f3 d&#8217;\u00f2xids de nitrogen a l&#8217;atmosfera produ\u00efda per l&#8217;aviaci\u00f3 comercial\u00bb. <\/strong>Elaborat per enc\u00e0rrec de la Generalitat de Catalunya. Departament d&#8217;Economia i Finances. <a href=\"https:\/\/ivalua.cat\/en\/node\/5823\">Informe<\/a><\/li>\n<li>Informe \u00ab<strong>El transporte de carga a\u00e9rea en Am\u00e9rica Latina y el Caribe: An\u00e1lisi integral del sector y recomendaciones de pol\u00edticas p\u00fablicas\u00bb<\/strong>. Elaborat per enc\u00e0rrec i en col\u00b7laboraci\u00f3 amb el Banc Interameric\u00e0 de Desenvolupament (IADB). <a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/es\/el-transporte-de-carga-aerea-en-america-latina-y-el-caribe-analisis-integral-del-sector-y\">Informe<\/a><\/li>\n<li>Informe sobre <strong>\u00abEl papel de las VTC y taxi en la implementaci\u00f3n y extensi\u00f3n de las Zonas de Bajas Emisiones\u00bb<\/strong>. Elaborat per enc\u00e0rrec de l&#8217;empresa Cabify. Treball conjunt amb <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/nuretu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NURETU<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Informe-final-ZBE_def_sept.pdf\">Informe final\u00a0<\/a><\/li>\n<li>Informe \u00ab<strong>Impacte de les restriccions de tr\u00e0nsit en la mobilitat i l&#8217;economia urbana i la seva aplicaci\u00f3 al cas de Barcelona\u00bb<\/strong>. Elaborat per enc\u00e0rrec de Uni\u00f3 de Eixos comercials tur\u00edstics (Barcelona Oberta).<\/li>\n<li>Monogr\u00e0fia \u00ab<strong>Els Impactes de la Covid-19 en la mobilitat i les seves conseq\u00fc\u00e8ncies socials i econ\u00f2miques: Una revisi\u00f3n acad\u00e8mica internacional despr\u00e9s de 2 anys de pand\u00e8mia\u00bb<\/strong>. Librer\u00edas Universitarias, Barcelona. Monografia derivada del projecte de Recerca finan\u00e7at per la Generalitat de Catalunya (Pand\u00e8mies 2020). ISBN:978-84-19282-29-3. Dip\u00f2sit Legal: B-21383-2022 <a href=\"https:\/\/dalbalate.github.io\/pandemies2020\/\">Acc\u00e9s al Llibre<\/a><\/li>\n<li>Informe<strong> \u00abImpacto de la pandemia en el periodo transitorio de amortizaci\u00f3n otorgado por el Real Decreto-ley 13\/2018 de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres, en materia de arrendamiento de veh\u00edculos con conductor\u00bb. <\/strong>Elaborat per enc\u00e0rrec de l&#8217;empresa Cabify. Treball conjunt amb <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/nuretu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NURETU<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Informe-Cabify.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Informe.<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong>Estudi d&#8217;avaluaci\u00f3 de l&#8217;impacte dels canvis en les infraestructures de transport p\u00fablic sobre la demanda de viatgers en els sistemes multi-aeroport d\u2019Europa<\/strong>. Elaborat per enc\u00e0rrec de la Generalitat de Catalunya. Departament de Territori i Sostenibilitat. <a href=\"https:\/\/terra.bibliotecadigital.gencat.cat\/bitstream\/handle\/20.500.13045\/621\/avaluacio-impacte-canvis-infraestructures-transport-public-demanda-viatgers-sistemes-multi-aeroport-europa.pdf?sequence=1&amp;isAllowed=y\">Informe<\/a><\/li>\n<li>Participati\u00f3 (coautoria) en el <strong>Full Report: Urban Mobility strategies during COVID-19.<\/strong> Elaborat per enc\u00e0rrec de l&#8217;EIT Urban Mobility. Comissi\u00f3 Europea. <a href=\"https:\/\/www.eiturbanmobility.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Urban-mobility-strategies-during-COVID-19_long-1.pdf\">Informe<\/a><\/li>\n<li><strong>Avaluaci\u00f3 del desplegament de pla d&#8217;infraestructures digitals.<\/strong> Elaborat per enc\u00e0rrec de la Fundaci\u00f3 I2.cat <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Estudi-davaluacio-dels-impactes-del-desplegament-del-Pla-dInfraestructures-digitals-a-Catalunya_Estudi_Editat2211.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Informe<\/strong><\/a> i\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PTT_Estudi-Fibra_ActePublic2022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PPT<\/a><\/strong><\/li>\n<li>Assist\u00e8ncia t\u00e8cnica per a <strong>l&#8217;avaluaci\u00f3 dels ajuts a la compra de vehicles de baixes emissions del pla de millora de la qualitat de l&#8217;aire de la Generalitat de Catalunya. <\/strong>Elaborat per enc\u00e0rrec de la Generalitat de Catalunya. Departament de Territori i Sostenibilitat.<strong> <a href=\"https:\/\/economia.gencat.cat\/ca\/ambits-actuacio\/analisi-finances-publiques\/avaluacio-economica-politiques-publiques\/fons-de-promocio-per-a-lavaluacio-proava\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informes<\/a><\/strong> i <strong><a href=\"https:\/\/economia.gencat.cat\/web\/.content\/70_analisi_finances_publiques_avaluacio_politiques_publiques\/proava\/edicio-2020\/03-tes-policy-brief.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Policy Brief<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Publicacions en revistes cient\u00edfiques.<\/h2>\n<ul>\n<li>Producci\u00f3 cient\u00edfica articulada mitjan\u00e7ant el Grup de Recerca en Governs i Mercats. <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/gim\/publications\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Veure web de publicacions.\u00a0<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>Documents de treball<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-Rosell-022022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abGreen procurement in the public transport sector\u00bb<\/a>. Jordi Rosell WP 02\/2022<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/oap\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/WP-Perdiguero-012022.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abDoes urban bus route assignment improve air quality?\u00bb<\/a> \u00c0lez Sanz i Jordi Perdiguero WP 01\/2022<\/li>\n<\/ul>\n<h2><\/h2>\n<h2>Articles recents de Divulgaci\u00f3 de la Recerca<\/h2>\n<ul>\n<li>\n<div data-olk-copy-source=\"MessageBody\"><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/juan-luis-jimenez\/carteles-composicion-de-genero-de-los-consejos-de-administracion-y-cuotas-de-genero\">Carteles, composici\u00f3n de g\u00e9nero en los consejos de administraci\u00f3n y cuotas de genero<\/a>. Nada es Gratis<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div data-olk-copy-source=\"MessageBody\"><\/div>\n<div><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/juan-luis-jimenez\/son-mas-inestables-los-carteles-gracias-a-los-programas-de-clemencia\">\u00bfSon m\u00e1s inestables los c\u00e1rteles gracias a los programas de clemencia?<\/a> Nada es Gratis<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div><a style=\"background-color: #ffffff; font-size: 0.9375rem;\" href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/puede-la-prescripcion-de-actividad-fisica-mejorar-la-salud-mental\">\u00bfPuede la prescripci\u00f3n de actividad f\u00edsica mejorar la salud mental?<\/a><span style=\"font-size: 0.9375rem;\">. Nada es Gratis.<\/span><\/div>\n<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.5centims.cat\/efectes-dels-impostos-mediambientals-en-laviacio-el-cas-de-catalunya\/\">Efectes dels impostos mediambientals en l&#8217;aviaci\u00f3: El cas de Catalunya. <\/a>5 C\u00e8ntims.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/resultados-preliminares-del-impacto-de-los-descuentos-masivos-en-transporte-publico-sobre-la-calidad-del-aire\">Resultados preliminares del impacto de los descuentos masivos en transporte p\u00fablico sobre la calidad del aire.<\/a>\u00a0Nada es gratis.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.5centims.cat\/proces-dindependencia-i-dinamica-del-conflicte-intergrupal-entre-catalunya-i-espanya\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Proc\u00e9s d&#8217;independ\u00e8ncia i din\u00e0mica del conflicte intergrupal entre Catalunya i Espanya.<\/a> 5 C\u00e8ntims.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/javier-campos\/causalidad-y-control-sintetico-un-ejemplo-con-el-ave-y-el-turismo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Causalidad y control sint\u00e9tico. Un ejemplo con el AVE y el Turismo.<\/a> Nada es gratis.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.5centims.cat\/lespanya-buidada-i-lalt-cost-de-desviar-se-de-la-natura\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L&#8217;Espanya buidada i l&#8217;alt cost de desviar-se de la natura.<\/a> 5 C\u00e8ntims.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.5centims.cat\/volar-i-canvi-climatic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volar i Canvi Clim\u00e0tic.<\/a> 5 C\u00e8ntims.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nadaesgratis.es\/admin\/la-parte-fija-de-la-factura-de-la-luz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La parte fija de la factura de la luz.<\/a> Nada es gratis.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transfer\u00e8ncia (Darrers 4 anys)) Informe de \u00abDiagnosi del mercat de l&#8217;habitatge de les comarques de muntanya\u00ab. En elaboraci\u00f3 per enc\u00e0rrec de la Generalitat de Catalunya. Departament de Territori. Dictament sobre la aplicaci\u00f3n de la metodolog\u00eda del Valor Social Integrado para el caso de Cetaqua-Barcelona. 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