{"id":5438,"date":"2015-12-15T12:12:16","date_gmt":"2015-12-15T11:12:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ub.edu\/plasostenibilitat\/?p=2331"},"modified":"2024-08-26T12:13:20","modified_gmt":"2024-08-26T12:13:20","slug":"resultats-de-la-diagnosi-de-mobilitat-als-centres-de-la-ub-del-campus-de-mundet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/en\/actualitat-medi-ambient\/resultats-de-la-diagnosi-de-mobilitat-als-centres-de-la-ub-del-campus-de-mundet","title":{"rendered":"Resultats de la Diagnosi de mobilitat als centres de la UB del Campus de Mundet"},"content":{"rendered":"\n

Tal com us hem anat informant en anteriors not\u00edcies d’aquest blog<\/a>, la UB ha treballat els darrers anys en l’estudi del perfil de mobilitat de la comunitat universit\u00e0ria per con\u00e8ixer com ens desplacem habitualment per arribar al centre d’estudi o de feina. L’objectiu final \u00e9s identificar els modes de transport disponibles per arribar a cada Campus, detectar defici\u00e8ncies, i establir accions de millora. Podeu consultar les diagnosis realitzades dels diferents Campus al seg\u00fcent enlla\u00e7<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En aquesta entrada us presentem les dades de l’enquesta realitzada el 2013 corresponents al Campus de Mundet<\/strong>. Aquest Campus est\u00e0 situat dins del recinte de la Diputaci\u00f3 de Barcelona, i acull les facultats de Psicologia i d’Educaci\u00f3. La comunitat universit\u00e0ria arriba a unes 11.500 persones (dades del curs 2012-2013), predominant els estudiants de grau sobre la resta de col\u00b7lectius. En total, 497 persones del Campus de Mundet van respondre l’enquesta.<\/p>\n\n\n\n

Tot i que el Campus nom\u00e9s est\u00e0 cobert per la l\u00ednia 3 del metro i alguns autobusos urbans i interurbans, la configuraci\u00f3 de la xarxa de transport p\u00fablic a l’\u00e0rea metropolitana permet realitzar transbordaments amb facilitat entre les diferents l\u00ednies i modes disponibles, com ara tramvia, metro, bus, tren i ferrocarrils. A m\u00e9s, Mundet tamb\u00e9 disposa d’un servei d’autob\u00fas intern que facilita l’acc\u00e9s als diferents centres.<\/p>\n\n\n\n

\"autobus
Servei d’autob\u00fas intern al Campus de Mundet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tal com succeeix en la resta de campus, l’horari habitual d’acc\u00e9s al Campus es concentra de 8 a 10\u202fh i de 15 a 16\u202fh, i, en canvi, la sortida \u00e9s m\u00e9s gradual a partir del migdia. Per tant, hi ha una major intensitat d’\u00fas<\/strong> del Campus durant el mat\u00ed, amb una perman\u00e8ncia d’entre 5.500 i 8.300 persones, i a la tarda la poblaci\u00f3 es redueix fins a uns 2.500 i 5.200 usuaris.<\/p>\n\n\n\n

El temps de despla\u00e7ament<\/strong> varia molt segons la dist\u00e0ncia a rec\u00f3rrer i el mode de transport utilitzat. Els usuaris tarden normalment entre 30 i 60 minuts en arribar al Campus, tot i que un 23% dels enquestats necessita menys de mitja hora per arribar, i un altre 27% m\u00e9s d’una hora. Es tracta de valors elevats tenint en compte que la meitat dels enquestats resideixen a Barcelona, i superiors a la resta de Campus de la UB. Aix\u00f2 s’explica per la ubicaci\u00f3 perif\u00e8rica del Campus, que augmenta considerablement la dist\u00e0ncia i el nombre de transbordaments a realitzar per a molts usuaris.<\/p>\n\n\n\n

Pel que fa al perfil de mobilitat<\/strong>, el transport p\u00fablic \u00e9s utilitzat per un 60% dels enquestats, predominant el metro davant de la resta de modes, sobretot perqu\u00e8 aquest mode d\u00f3na acc\u00e9s directe al Campus. El transport en modes no motoritzats representa el 21% dels despla\u00e7aments, i es realitza b\u00e0sicament a peu (incloent-hi despla\u00e7aments a peu per fer transbordaments entre diferents modes de transport, per accedir a la parada de transport p\u00fablic o a l’edifici de la UB, o perqu\u00e8 tenen el vehicle aparcat a una certa dist\u00e0ncia).<\/p>\n\n\n\n

El nombre d’usuaris que realitzen tot el trajecte a peu o en bicicleta \u00e9s molt residual, ja sigui per la situaci\u00f3 allunyada del centre de la ciutat o pel pendent que presenta l’acc\u00e9s al Campus. Finalment, gaireb\u00e9 un 19% utilitza el vehicle privat motoritzat durant el seu trajecte cap a la universitat, predominant l’\u00fas del cotxe per sobre de la moto.<\/p>\n\n\n\n

\"gr\u00e0fica
Distribuci\u00f3 modal de la mobilitat al Campus de Mundet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La facilitat d’acc\u00e9s en cotxe o moto a trav\u00e9s de la ronda de Dalt, aix\u00ed com la disponibilitat d’aparcament a l’interior del recinte de Mundet o en espais propers afavoreix l’\u00fas del vehicle privat en comparaci\u00f3 amb altres Campus, que tenen una situaci\u00f3 m\u00e9s c\u00e8ntrica per\u00f2 m\u00e9s dificultats per trobar aparcament.<\/p>\n\n\n\n

\"aparcament
Aparcament a l\u2019interior del Campus de Mundet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Els principals motius<\/strong> per escollir una combinaci\u00f3 de transport espec\u00edfica s\u00f3n la rapidesa, la proximitat al lloc de resid\u00e8ncia i l’estalvi de diners. Respecte a l’opini\u00f3 sobre diferents accions sobre mobilitat<\/strong>, les m\u00e9s ben valorades s\u00f3n les accions relacionades amb el transport p\u00fablic, demanant descomptes i un increment de la freq\u00fc\u00e8ncia i l’oferta.<\/p>\n\n\n\n

Com aspectes de millora destacats, cal esmentar les obres de remodelaci\u00f3 realitzades als vials del recinte, amb la millora dels accessos a peu per l’interior del Campus gr\u00e0cies a la construcci\u00f3 de noves voreres.<\/p>\n\n\n\n

\"foto
Millores en l’accessibilitat a peu a l’interior del Campus de Mundet. Font: banc d’imatges de l’OSSMA, any 2011 (imatge esquerra) i 2015 (imatge dreta)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Finalment, s’ha calculat l’impacte ambiental<\/strong> associat a la mobilitat per motius de feina o estudi de la comunitat universit\u00e0ria del Campus de Mundet, obtenint-se unes emissions totals de 5.189 tones de CO\u2082 anuals.<\/p>\n\n\n\n

Com a mesures de millora<\/strong> al Campus, es proposa<\/p>\n\n\n\n