![\"recorregut](\"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/paradametrobellvitge-1024x732.jpg\")
Tot i que el campus est\u00e0 ubicat a la perif\u00e8ria del nucli urb\u00e0 disposa de diverses opcions en transport p\u00fablic<\/strong>. El metro<\/strong>, a trav\u00e9s de la l\u00ednia 1 (vermella), d\u00f3na acc\u00e9s directe al campus gr\u00e0cies a la parada de l’Hospital de Bellvitge, situada a tan sols uns minuts dels centres de la UB. La facilitat de transbordaments entre les diferents l\u00ednies de metro, aix\u00ed com la correspond\u00e8ncia amb els Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i Renfe permet l’acc\u00e9s al campus en aquest mode de transport des d’una elevada varietat d’or\u00edgens.<\/p>\n\n\n\n Al campus tamb\u00e9 es pot accedir en autob\u00fas<\/strong> utilitzant diverses l\u00ednies que recorren els municipis de Barcelona i de l’Hospitalet de Llobregat, aix\u00ed com a altres municipis propers al campus del Baix Llobregat.<\/p>\n\n\n\n L’acc\u00e9s amb modes no motoritzats<\/strong> es troba limitat sobretot al municipi de l’Hospitalet de Llobregat. La pres\u00e8ncia de carrils bici permet accedir de forma segura al campus, i a m\u00e9s, es disposa d’aparcaments en U invertida i aparcaments segurs Bicibox per evitar els robatoris de bicicletes.<\/p>\n\n\n\n Quant al vehicle privat<\/strong>, el campus es troba rodejat d’una gran xarxa vi\u00e0ria que permet l’acc\u00e9s en aquest mode de transport. A m\u00e9s, hi ha diversos espais d’aparcament, alguns d’ells reservats per a personal autoritzat de la UB, altres d’acc\u00e9s lliure i tamb\u00e9 de pagament.<\/p>\n\n\n\n Seguint amb l’an\u00e0lisi dels resultats de l’enquesta de mobilitat<\/strong> realitzada el 2013<\/a>, en aquesta diagnosi s’han tractat les dades corresponents al Campus de Bellvitge, on es van obtenir 223 enquestes v\u00e0lides.<\/p>\n\n\n\n Una mica m\u00e9s de la meitat dels enquestats provenen de la comarca del Barcelon\u00e8s, i concretament, un 45,3% s\u00f3n de la ciutat de Barcelona. El temps de despla\u00e7ament<\/strong> des del lloc de resid\u00e8ncia no supera els 30 minuts en un 27% dels casos, mentre que un 49% tarda entre 30 i 60 minuts, i un 24% m\u00e9s d’una hora.<\/p>\n\n\n\n Pel que fa a la distribuci\u00f3 modal<\/strong>, la majoria dels enquestats (63%) van indicar\u00a0que accedien al Campus habitualment en transport p\u00fablic, sobretot en metro. Els modes motoritzats s\u00f3n utilitzats per un 19%, predominant el cotxe nom\u00e9s amb el conductor per sobre de la moto, i un 18% es despla\u00e7a en algun moment del seu recorregut amb modes no motoritzats, b\u00e0sicament a peu. Els principals motius<\/strong> expressats per escollir aquesta combinaci\u00f3 de transport s\u00f3n la rapidesa, la proximitat al lloc de resid\u00e8ncia i la puntualitat.<\/p>\n\n\n\n Les mesures de mobilitat<\/strong> m\u00e9s ben valorades han estat aconseguir descomptes i incrementar l’oferta i la freq\u00fc\u00e8ncia del transport p\u00fablic, aix\u00ed com disposar d’aparcament segur de bici i crear rutes segures amb bici i\/o a peu.<\/p>\n\n\n\n En total s’ha calculat que l’impacte ambiental<\/strong> associat a la mobilitat de la comunitat universit\u00e0ria del Campus de Bellvitge \u00e9s de 1.449 tones de CO\u2082 anuals.<\/p>\n\n\n\n Per acabar, com a mesures de millora al Campus<\/strong> es considera adient millorar la freq\u00fc\u00e8ncia de pas i reduir el temps de recorregut de les l\u00ednies d’autob\u00fas que donen servei al campus, ordenar els solars d’aparcament lliure propers al campus, aix\u00ed com millorar la seguretat del pas subterrani que creua per sota de l’Avinguda Gran Via de l’Hospitalet i que connecta el recinte de Bellvitge amb la parada d’autob\u00fas Av. Gran Via – Cotxeres TMB.<\/p>\n\n\n\n Per a m\u00e9s informaci\u00f3, podeu consultar el document complet de la Diagnosi de Mobilitat als centres de la Universitat de Barcelona del Campus de Ci\u00e8ncies de la Salut de Bellvitge (2013-2015)<\/em> en el seg\u00fcent enlla\u00e7<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Aquesta actuaci\u00f3 es correspon amb les accions LE-3.11 del Pla de Sostenibilitat de la UB (Dur a terme les diagnosis de mobilitat a tots els centres)<\/em> i LE-3.63 (Dur a terme enquestes peri\u00f2diques de mobilitat als centres, i difondre’n els resultats)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Campus Centre (2013-2015)<\/a><\/p>\n\n\n\n Campus de la Diagonal \u2013 Portal del Coneixement (2013-2014)<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Resum de la Diagnosi de Mobilitat del Campus Bellvitge a partir dels resultats obtinguts a l’Enquesta de Mobilitat UB de l’any 2013.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","footnotes":""},"categories":[20],"tags":[116,88,22],"class_list":["post-2081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualitat-medi-ambient","tag-emissions-co2","tag-enquesta","tag-mobilitat"],"author_meta":{"display_name":"OSSMA","author_link":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/author\/ossmau1"},"featured_img":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/capcalera-enquesta-mobilitat-2013-750x177.png","coauthors":[],"tax_additional":{"categories":{"linked":["Medi Ambient<\/a>"],"unlinked":["Medi Ambient<\/span>"]},"tags":{"linked":["emissions CO2<\/a>","enquesta<\/a>","mobilitat<\/a>"],"unlinked":["emissions CO2<\/span>","enquesta<\/span>","mobilitat<\/span>"]}},"comment_count":"0","relative_dates":{"created":"Publicado 11 a\u00f1os hace","modified":"Actualizado 2 a\u00f1os hace"},"absolute_dates":{"created":"Publicado el 24 de julio de 2015","modified":"Actualizado el 26 de agosto de 2024"},"absolute_dates_time":{"created":"Publicado el 24 de julio de 2015 10:37","modified":"Actualizado el 26 de agosto de 2024 12:12"},"featured_img_caption":"","series_order":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2081"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63139,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081\/revisions\/63139"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"imatge](\"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/l1hospitalbellvitge-1024x735.jpg\")
![\"Mapa](\"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/MobilitatBellvitgebus-1024x724.jpg\")
![\"gr\u00e0fica](\"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/graficdistribuciomodal.png\")
![\"pas](\"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/pasubterranihospitalambbus-1024x743.jpg\")
Resultats d’altres Diagnosis de Mobilitat als centres de la UB<\/h2>\n\n\n\n