{"id":3587,"date":"2018-09-27T08:40:24","date_gmt":"2018-09-27T06:40:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ub.edu\/plasostenibilitat\/?p=3587"},"modified":"2023-03-13T07:20:02","modified_gmt":"2023-03-13T07:20:02","slug":"la-contaminacio-dels-vehicles-mes-enlla-de-les-etiquetes-eco2-0-63","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ub.edu\/ossma\/es\/actualitat-medi-ambient\/la-contaminacio-dels-vehicles-mes-enlla-de-les-etiquetes-eco2-0-63","title":{"rendered":"La contaminaci\u00f3 dels vehicles: m\u00e9s enll\u00e0 de les etiquetes (Eco2.0-63)"},"content":{"rendered":"\n

La contaminaci\u00f3 de l’aire a les grans ciutats com Barcelona \u00e9s portada dels diaris cada cop m\u00e9s sovint. Si en anteriors ecoconsells hem insistit en la import\u00e0ncia de realitzar els trajectes habituals de la manera m\u00e9s sostenible<\/a>, en aquesta ocasi\u00f3 ens centrarem en l’an\u00e0lisi de les emissions dels vehicles privats motoritzats, que a la prov\u00edncia de Barcelona representen l’enorme xifra de 2.437.180 turismes i 598.837 motos (dades del 2016 de la Direcci\u00f3 General de Tr\u00e0nsit (DGT)<\/a>)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Per diferenciar el nivell d’emissions dels vehicles disposem del Distintiu Ambiental de la DGT<\/a>, que classifica els vehicles en Zero emissions, Eco, C i B. Per\u00f2\u2026 realment els vehicles amb l’etiqueta de zero emissions no contaminen?<\/p>\n\n\n\n

Que un cotxe sigui el\u00e8ctric no vol dir que no contamini. \u00c9s cert que no emet gasos de combusti\u00f3 pel tub d’escapament, per\u00f2 s\u00ed que hi ha emissions associades a la fabricaci\u00f3 i desmantellament del vehicle, aix\u00ed com a la producci\u00f3 del combustible.<\/p>\n\n\n\n

Tant \u00e9s aix\u00ed que, segons dades de la European Environment Agency (EEA)<\/a>, les emissions de CO\u2082 al llarg de tot el cicle de vida d’un vehicle el\u00e8ctric que es carrega amb electricitat procedent de fonts no renovables, poden arribar a ser fins i tot superiors. Per tant, les emissions dels cotxes el\u00e8ctrics al llarg de tota la seva vida nom\u00e9s s\u00f3n significativament inferiors quan l’electricitat prov\u00e9 de fonts 100% renovables.<\/p>\n\n\n\n

A part del tipus de combustible, hi ha altres caracter\u00edstiques del vehicle que tamb\u00e9 afecten les emissions, com ara la tecnologia, la pot\u00e8ncia del motor, o la cilindrada. A la seg\u00fcent taula es mostra com les emissions de CO\u2082 augmenten amb la cilindrada.<\/p>\n\n\n\n

Cilindrada<\/th>Velocitat urbana<\/th>Velocitat mitjana<\/th>Velocitat alta<\/th><\/tr><\/thead>
< 0,8 L<\/td>157,02<\/td>107,94<\/td>128,39<\/td><\/tr>
0,8 – 1,4 L<\/td>191,91<\/td>123,35<\/td>136,60<\/td><\/tr>
1,4 – 2 L<\/td>231,15<\/td>144,90<\/td>153,55<\/td><\/tr>
> 2 L<\/td>314,17<\/td>181,35<\/td>190,72<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

   Taula: factors d\u2019emissions dels turismes de benzina en funci\u00f3 de la cilindrada i la  velocitat (g CO2\/km). Font: Guia pr\u00e0ctica per al c\u00e0lcul d\u2019emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle (GEH) de l\u2019Oficina Catalana del Canvi Clim\u00e0tic 2018<\/a>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Per con\u00e8ixer les emissions te\u00f2riques d’un cotxe nou podem consultar l’etiqueta d\u2019efici\u00e8ncia energ\u00e8tica<\/a> o la Base de dades<\/a> segons la marca i el model que ha elaborat el Instituto para la Diversificaci\u00f3n y ahorro de la Energ\u00eda (IDAE).<\/p>\n\n\n\n

Per\u00f2 m\u00e9s enll\u00e0 del que diguin les etiquetes, les emissions reals dels vehicles estan condicionades a les caracter\u00edstiques dels usuaris, com ara, si la forma de conduir \u00e9s agressiva o eficient, el manteniment que se’n fa del vehicle, o la velocitat de circulaci\u00f3. Una conducci\u00f3 per zones urbanes implica realitzar m\u00e9s frenades i acceleracions, incrementant aix\u00ed les emissions.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
Com podem reduir les emissions dels vehicles?<\/h2>