El Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado varios proyectos de urbanismo táctico y de movilidad con el fin de mejorar la calidad del aire, reducir los accidentes de tráfico o fomentar la cohesión social pacificando zonas de la ciudad. En el 2022, se empezarán las obras en varios puntos estratégicos de la ciudad. Entre otros, los principales proyectos se desarrollarán en Via Laietana y la Calle Pi i Maragall. En la Avenida Diagonal, se ampliará el tranvía entre Glòries y Verdaguer, y se implementarán nuevos carriles bici –así como en Horta y en la Gran Via–.
ISABEL CARRILLO DE ALBORNOZ Y OSCAR LLENA
Vía Laietana
En marzo del 2022 empezarán las obras de reforma y pacificación de una de las calles con más tráfico de Barcelona, la Vía Laietana. Hoy por hoy, es uno de los principales conectores entre la zona de la Barceloneta y Plaza Cataluña, por lo que la calle está constantemente congestionada.
La propuesta del consistorio consiste en agrandar las aceras de los 2m50 actuales a 4m05. El aumento de las dimensiones de las aceras requerirá la eliminación de uno de los carriles de bajada (dirección Barceloneta). Se conservarán los carriles ascendentes y descendientes de uso exclusivo al transporte público, y se creará un carril bici central en sentido ascendiente. De esta manera, no habrá carril en dirección Urquinaona para vehículos privados (exceptuando vecinos y vecinas), pero se conservará un carril de circulación de bajada, limitado a 30 km/h y por el que también podrán circular las bicicletas.
Se creará además una gran plaza que conectará la Catedral con el Mercado de Santa Caterina. El proyecto cuenta con un presupuesto de 32,9 millones de euros.
Calle Pi i Margall: Nuevo eje verde
En el mes de junio del 2022 empezarán las obras de transformación de la Calle Pi i Margall –que conecta la Ronda Guinardó y la Plaça Joanic– en eje verde. Durarán 17 meses y cuentan con un presupuesto de 13,6 millones de euros.
El Ayuntamiento prevé aumentar el espacio destinado a los peatones en un 70% en la calle Pi i Margall. Se plantarán 142 árboles adicionales de más de 20 especies diferentes, se agrandan considerablemente las aceras y se instalará un tipo de sistema de drenaje sostenible que aproveche el agua de lluvia. Se crearán además cuatro nuevas plazas en el cruce con las calles de Sant Lluís y Ca l’Alegre de Dalt, en el de las calles de la Encarnació y Pau Alsina, las calles de Sardenya y la Providència y en la plaza de Joanic.
La velocidad en toda la calle se reducirá a 30km/h. Desde el consistorio, esperan que el proyecto “favorezca la disminución de la contaminación atmosférica y el ruido ambiental, así como reequilibrar el ciclo del agua, ahorrar energía y conservar la biodiversidad de la fauna urbana”.
Ampliación del tranvía entre Glòries y Verdaguer
La Autoridad de Transporte Metropolitano (ATM) iniciará en 2022 la ampliación del tramo de tranvía entre la Plaça de les Glòries y Verdaguer. Se trata de la primera fase del proyecto ejecutivo de la conexión entre el Trambaix y el Trambesós, que fue aprobado en 2020 junto al Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya y tendrá una duración de 21 meses.
Según el jefe del servicio de gestión de infraestructuras de ATM, Eduard Cabrera, la ampliación se ha visto afectada no sólo por la pandemia sino también por la “subida inesperada” del precio de los materiales. Con la reforma, que cuenta con una inversión inicial de 163,33 millones de euros, el Ayuntamiento de Barcelona prevé alcanzar los 50.000 viajes diarios por este medio, superando los 30.000 registrados en 2020.
Junto al aumento del uso del transporte público, otro de los objetivos que contempla el plan de actuación es descongestionar las líneas de autobuses, así como crear un nuevo punto de intercambio de tranvía en la Avenida Diagonal, dotando al tramo de Besós-Baix Llobregat de una nueva línea de transporte público.
Tres nuevos carriles bici
El pasado 29 de noviembre empezaron las obras de implantación de 32,6 km suplementarios de carril bici en la Avinguda Diagonal, la Gran Via de les Corts Catalanes y la ronda del Guinardó, y de renovación de partes del carril bici existente. Las renovaciones concluirán en 2023 y se realizarán por tramos.
En la Gran Via, se trasladará el carril bici a la calzada. Suprimiendo los actuales carriles –que se encuentran en las aceras centrales–, se asegurará un espacio exclusivamente dirigido a los peatones. Los nuevos carriles bici se desplazarán a los laterales de mar y montaña de la calzada, limitando así los carriles destinados exclusivamente a coches privados.
Por otro lado, se agrandará el carril bici de la Avinguda Diagonal, que ocupará parte de la calzada. El nuevo carril será segregado del tráfico y bidireccional.
Por último, se implantará un carril bici unidireccional en cada lado de la acera en la ronda del Guinardó, entre las calles Vinyals y Cartagena.
