{"id":514,"date":"2021-12-17T18:06:23","date_gmt":"2021-12-17T17:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/?p=514"},"modified":"2021-12-17T20:56:19","modified_gmt":"2021-12-17T19:56:19","slug":"la-nueva-rambla-tendra-mas-espacio-para-los-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/2021\/12\/17\/la-nueva-rambla-tendra-mas-espacio-para-los-peatones\/","title":{"rendered":"La nueva Rambla tendr\u00e1 m\u00e1s espacio para los peatones"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"As\u00ed ser\u00e1 la Rambla tras la reurbanizaci\u00f3n\" width=\"1020\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/O19LNyBNh-4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Tras 2.028 d\u00edas de retraso, el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado esta semana la reurbanizaci\u00f3n de la Rambla de Barcelona.<\/p>\n<p>MIKEL ELKOROBEREZIBAR BELOKI<\/p>\n<p>Un tramo de la Rambla de Barcelona se reurbanizar\u00e1 en el a\u00f1o 2022. Desde que se aprobara el plan especial para su reurbanizaci\u00f3n en el 2016 y tras procesos participativos, concursos p\u00fablicos y m\u00faltiples negociaciones pol\u00edticas, el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado esta semana la reurbanizaci\u00f3n de la Rambla, con un costo de 44,56 millones de euros que se incluir\u00e1 en los presupuestos municipales de 2022. La oposici\u00f3n ha criticado el retraso: \u201c\u00a1Son ya 2.028 d\u00edas los que marca el contador!\u201d, denunci\u00f3 el concejal de ERC Jordi Coronas en la \u00faltima Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad del ayuntamiento. Sin embargo, todos los grupos pol\u00edticos han aprobado el proyecto por unanimidad. \u201cSe prev\u00e9 que en el 2022 se inicien las obras para convertir la v\u00eda en un paseo m\u00e1s confortable, verde, amable y cultural, con m\u00e1s espacio para los peatones y una mejora de la ordenaci\u00f3n de los usos\u201d, ha declarado el gobierno municipal mediante un comunicado.<\/p>\n<p>\u201cLa Rambla ser\u00e1 un espacio m\u00e1s ciudadano\u201d, ha dicho la teniente de alcalde Janet Sanz en la \u00faltima Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo, Infraestructuras y Movilidad del ayuntamiento. La obra comenzar\u00e1 por el lado m\u00e1s cercano al mar, exactamente, entre la estatua de Col\u00f3n y Santa Madrona. Aunque la reurbanizaci\u00f3n no seguir\u00e1 el modelo del <a href=\"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/2021\/12\/13\/urbanismo-tactico-que-es-y-donde-encontrarlo\/\">urbanismo t\u00e1ctico<\/a>, s\u00ed fomenta el mismo modelo de ciudad: \u201cLa futura Rambla reduce el espacio destinado al veh\u00edculo y da m\u00e1s al peat\u00f3n\u201d, ha asegurado el ayuntamiento. Los veh\u00edculos solamente podr\u00e1n circular en v\u00edas de 3,5 metros de ancho en los laterales de la Rambla, y solo podr\u00e1n pasar los vecinos, autobuses, bicicletas y los veh\u00edculos de mercanc\u00edas. Todo el espacio ganado se destinar\u00e1 a los peatones.<\/p>\n<p>La nueva Rambla tendr\u00e1 tres plazas peatonales que se integrar\u00e1n a la calle: el Espai Moja-Betlem, el Pla de la Boqueria y el Pla del Teatre. En la parte m\u00e1s cercana al mar, se ampliar\u00e1 la zona de paseo donde se juntan la Rambla, la plaza de Col\u00f3n y la avenida Drassanes. Plantar\u00e1n m\u00e1s \u00e1rboles en la nueva zona y el pavimento tendr\u00e1 un \u00fanico nivel de un lado de la Rambla al otro.<\/p>\n<p>El objetivo de la reurbanizaci\u00f3n de la Rambla es \u201cpromover la diversificaci\u00f3n comercial, potenciar la vivienda, impulsar actividades culturales y remodelar el \u00e1mbito para favorecer el paseo y los encuentros\u201d, seg\u00fan el Ayuntamiento de Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras 2.028 d\u00edas de retraso, el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado esta semana la reurbanizaci\u00f3n de la Rambla de Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[60,18,50],"tags":[78,79,5],"class_list":["post-514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-banner","category-movilidad","category-urbanismo","tag-rambla","tag-reurbanizacion","tag-urbanismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=514"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":552,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/514\/revisions\/552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ub.edu\/revista-bcn-ny2022\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}