Notícies

Inici  >  Notícies > El projecte irreversible de l'Espanya radial, segons Germà Bel

El projecte irreversible de l'Espanya radial, segons Germà Bel

Portada del llibre

Portada del llibre

26/10/2010

El dimarts, 26 d’octubre, a les 19 h, a la Casa del Llibre (passeig de Gràcia, 62) el catedràtic del Departament de Política Econòmica i Estructura Econòmica Mundial de la UB Germà Bel presentarà el seu llibre España, capital París (Destino, 2010). Intervindran en l’acte el periodista de La Vanguardia Enric Juliana i el catedràtic de Política Econòmica de la UB Antón Costas.

Aquesta obra és el relat dels tres últims segles de la història d’Espanya, des que, conclosa la Guerra de Successió amb la victòria borbònica, Madrid esdevé la capital política de l’Estat i al 1720 s’hi fixa —de la mà de Felip V— el quilòmetre zero de les comunicacions espanyoles, amb el projecte de construir un mapa —i, sobretot, un estat— absolutament radials. El catedràtic Bel repassa com aquesta concepció de Madrid com a capital total ha arribat a una consagració irreversible en les últimes dècades, amb la construcció de l’AVE i el transport aeri amb l’aeroport de Barajas. Per a l’autor, aquest consens ha estat possible perquè «satisfà la gran majoria de les elits polítiques i econòmiques i de la població espanyola. Un dels pocs —per no dir l’únic— en què convergeixen Govern i oposició». Germà Bel mostra com el conjunt d’actuacions que ho han fet possible han obeït criteris i objectius administratius i polítics, molt més que no pas dinàmiques econòmiques, seguint fil per randa el patró històric i polític de França, fent de Madrid el París espanyol. És aquest el motiu pel quan les polítiques d’infraestructures a l’Estat espanyol són tan singulars i diferents de les dels països del nostre entorn. Per a Bel, la política espanyola segueix un patró regular des del segle xviii, un projecte polític amb un gran suport: que Espanya sigui com França i que Madrid sigui com París.

 
Germà Bel(les Cases d’Alcanar, 1963) és un dels experts en infraestructures i polítiques de transport més reconeguts internacionalment. És màster en Economia per la Universitat de Chicago. Del 1987 al 1990 va ser becari Fulbright i becari MEC de recerca, i del 1990 al 1993 va ser assessor al Ministeri per a les Administracions Públiques i al Ministeri d’Obres Públiques i Transports. El 1980 va ingressar en la Joventut Socialista de Catalunya, i el 1982 al PSC-PSOE. A les eleccions generals espanyoles del 2000 va ser escollit diputat per a Barcelona. Des del 2004 ha continuat la tasca docent a la Universitat, i s’ha mantingut com a professor visitant a la Universitat de Cornell, investigador visitant a la Universitat de Harvard durant el curs 2005-2006, professor convidat a la Barcelona Graduate School of Economics des del 2007, i investigador visitant a l’Institut Universitari Europeu (Florence School of Regulation) durant els mesos de maig a juliol del 2009. Altres llibres seus són Aeroports i poder (Edicions 62, 2007) i Economía y política de la privatización local (Marcial Pons, 2006). Així mateix, ha rebut el premi William E. and Frederick C. Mosher al millor article acadèmic de l’any 2009 de l’American Society for Public Administration.
Comparteix-la a:
| Més |
  • Segueix-nos:
  • botó per accedir al facebook de la universitat de barcelona
  • botó per accedir al twitter de la universitat de barcelona
  • botó per accedir al google+ de la universitat de barcelona
  • botó per accedir al youtube de la universitat de barcelona
  • botó per accedir als rss de la universitat de barcelona
  • botó per accedir al butlleti de la universitat de barcelona
Membre de: Dos Campus d'Excel·lència Internacional logo del leru - League of European Research Universities logo del bkc - campus excel·lència logo del health universitat de barcelona campus

© Universitat de Barcelona