El auge de la logística: una buena razón para estudiar un máster en comercio internacional

El sector de la logística, especialmente en el área de Cataluña, parece que crecerá a pasos de gigante en un futuro muy cercano si analizamos noticias como la del Nuevo centro logístico de Amazon en Barcelona: 2.000 nuevos empleos en comercio internacional o como la que presentamos en la siguiente publicación. Lo cual significa un futuro de oportunidades laborales para estudiantes de másteres como: el Máster en operaciones y logística, el Máster en logística y transporte o el Máster en comercio exterior. Desde la Universidad de Barcelona queremos invitarte a formarte y a desarrollar las capacidades necesarias para formar parte del futuro laboral del sector de la logística, Supply Chain, Internacionalización de empresas, transporte, marketing internacional y comercio internacional, entre otras áreas, mediante la realización de las maestrías  que más se adapten a tus necesidades: Máster en Internacionalización de Pymes – Formado por las diplomaturas (que puedes hacer de forma individual):

• Diploma en Comercio y Marketing Internacional
• Diploma en Asesoría en Negocios Internacionales

Máster en Logística y comercio internacional – Formado por las diplomaturas (que puedes hacer de forma individual):

• Diploma en Administración de Transporte y Logística
• diploma en Comercio Internacional, Empresas y Supply Chain

Acceso ferroviario al Puerto de Barcelona para el 2018 El Conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, desde hace algún tiempo se ha dado a la tarea de gestionar un acuerdo en materia de infraestructura ferroviaria con la ministra de comercio, Ana pastor. Dicha iniciativa tiene como objetivo permitirle al Puerto de Barcelona contar con accesos ferroviarios que ayuden a descongestionar las autopistas aledañas y sus distintos accesos, además de incrementar el volumen de mercancías que transitan por el puerto. La puesta en marcha del proyecto se había visto afectada debido a que requería del traspaso de algunas vías ferroviarias a Adif por parte de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC). El problema era que estaba estipulado el pago de cánones por parte de los ferrocarriles de FGC cuando sus vagones transiten por estas vías luego del traspaso a Adif. A propósito de este hecho Josep Rull afirma que “No tenía sentido que la Generalitat diese la plataforma y que después FGC deba pagar por circular por su propia vía”. Sin embargo, ya se solventó la situación y dicho cánon ha sido eliminado. Ya las autoridades anunciaron que el proyecto será un hecho en 2018, dotando al Puerto de Barcelona de accesos ferroviarios. El proyecto ha sido presupuestado en 120,4 millones de euros, de los cuales la Comisión Europea (CE) ha destinado un 30%, 36,1 millones de euros. Por lo que podemos decir que pronto será una realidad.