Malgré la documentation précaire existante, nous croyons que les
témoignages mentionnés reflètent clairement que ce sont les échanges
commerciaux maritimes qui rendent possible, maintes et maintes fois, des
voyages et des correspondances de long-courrier. Même si notre intention,
en ce qui concerne l'Espagne, a été celle-ci, cela va sans dire que les
circuits commerciaux maritimes incluent un éventail de rapports non commer-
ciaux beaucoup plus large et complexe; c'est que «rapport» implique
toujours «acculturation».
Josep VILELLA MASANA
Universitat de Barcelona
31. Cfr J. VILELLA, La hostilidad entre Constantinopla y Toledo durante la última década del siglo
VI, dans I Coloquio de Historia Antigua de Andalucía, Cordoue, 1988, sous presse.
32. Recarrède, Ep. ad Gregorium (ed. J. Vives, p. 144-145).
33. Grégoire le Grand, Registrum epistolarum, IX, 229 (item in anagnostico).
34. Ibid., Xlll, 47.
35. Frégédaire, Chronica, 4, 31.
36. Nous nous appuyons sur le texte conservé dans un manuscrit de Salamanca et édité par M.C.
DÍAZ Y DÍAZ, A propósito de la Vita Fructuosi, dans CEG, 25, 1953, p. 155-178. La Vita S.
Fructuosi, 17, dit que Fructueux ne réussit pas à commencer le voyage à cause de l'information
que procure un de ses disciples.
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J. Vilella Masana
INTERVENCIONES
MARCOS GARCíA, M.A.
Apostillar que aunque los motivos del viaje del cántabro Maurano no son comerciales
sino religiosos, sí utiliza una ruta comercial antigua, la «cantábrica» hacia Burdigala
que se empleó desde la Edad del Bronce, Edad del Hierro y, sobre todo, Alto Imperio
hasta, al menos, la época hispanovisigoda como lo demuestran los hallazgos numismáticos
de este período documentados en ambos extremos de la ruta.
POVEDA NAVARRO, A.M.
En una línea complementaria, quisiera significar la existencia de una importante
ruta política, militar y comercial, que une el sudeste de Hispania con el norte de África
y Oriente Próximo. Tal ruta afectaba a la costa murciano-alicantina, entre Cartagena y
Alicante. Centrándonos en la época tratada podemos citar algunos datos que delatan
la importancia de ella:
- En época vándala son quemadas las naves de la flota de Mayoriano en el Portus
Illicitanus (Santa Pola, Alicante), cuando se disponían a partir hacia el N. de África
para combatir a los vándalos.
- De época paleocristiana, s. V-VI, tenemos restos de dos aras sigmáticas, con alveolas
internas, fabricadas en mármol blanco, que se hallaron en las sedes episcopales de
Illici (La Alcudia de Elche) y Ello (El Monastil de Elda), y que por su tipología
oriental, con paralelos en Grecia, Egipto y Norte de África, ayudan a contemplar,
al igual que ocurre con las ánforas y otras cerámicas, la realidad de dicha
ruta.
- Además, tradicionalmente la bibliografía sitúa en esa área la presencia de comer-
ciantes orientales y bizantinos, centralizados sobre todo en Cartagena. Tales contactos
a través de esta vía marítima pudieron acrecentarse posteriormente con la llegada y
establecimiento de las tropas de Justiniano.
- Incluso existe una hipótesis definida por el Departamento de Árabe de la Universidad
de Alicante, que ve la llegada de los árabes a la Península Ibérica por dos áreas,
la conocida ruta a través de Gibraltar, y otra que sería la que conecta la zona
argelino-tunecina con la murciano-alicantina, es decir con la costa de la Kôra de
Tudmir (Teodomiro de Orihuela).
- La misma expulsión de los moriscos se produjo por los puertos de la costa alicantina,
e incluso hoy, la mejor vía desde Argelia hacia Francia tiene siempre como punto
de apoyo al viaje el «tocar» el puerto de Alicante.
Disseny Web: Pere-Enric Barreda (Filologia Llatina), 1997-2007.
Última actualització: 4 de juny de 2007.